一、服务标准
不仅向美国出口货物需要细致的服务，货物到港后的服务也非常重要。如果货物到港后15天内没有报关行进行，货物就会进入G.O.仓库，而G.O.仓库的收费非常高。

二、代理资格审核
美国航线除了各家船公司，所有从事美国线运输的正规货代都必须拥有在美国本土FMC注册的货运有限公司并有NVOCC的正式编码，否则如果在美国运输过程中发生任何问题都不能得到相应的法律保护。

三、细节规定

1. 确认具体运输目的地

很多美国客商在全美各地都有仓库，因此确认他们的较终运输目的地非常重要。此外，美国同一地名的地点非常多，如Washington就有4、5个，如果客商未提供州名和邮编，那就有可能将货物错发至另一个地点。美国地广人稀，拖车费用都动辄千元以上，因此和客商确认清楚并划分好责任很关键。

2. 美国大客户对供货商配合提供物流费服务的要求

（1）客户常有分区装柜的要求，特别是对于卖到国外超市的货物尤其要注意，如摆放顺序、数量要求、集装箱内附带的单证等；

（2）按客户的要求准时交货，尽可能追踪货柜动态。很多国外客商都会要求货物在具体时间之前到港，工厂的迟延可能会造成大笔的罚金，因此对物流的货物追踪相当关键；

（3）将单证准确及时地提供给国外进行清关。一般来说，国外清关时间可以在船到前7天。很多时候往往因为单证的迟延而造成国外滞期费的产生。

3. 港口的逾期提货费用

（1）滞柜费用：由公司收取，针对大客户可以给予一定的免费使用日期；

（2）滞港费用：由船公司码头收取，因各码头不同而不同。